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铸造支架式义齿计划和设计指南系列文章(V)——下颌可摘局部义齿的支架设计(德)
日期:2023/08/15
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作者:
Henning Wulfes(德)
牙科高级技师


根据本系列文章所描述的方法进行局部可摘义齿的设计与构建,可以改善和简化操作流程,并且可应用于传统和数字化两种工作方式中。本系列的 I、II、III 和IV分别于2023年3月17日,2023年4月21日2023年6月2日和 2023年7月21日已推送。


下颌局部牙齿缺失的患者更倾向于选择固定桥修复。不过有些情况下,需要通过扭转(torsion)附着体将较长的下颌固定桥分开。然而,下颌的粘接固定桥会对抗扭转并限制这种运动。在最坏的情况下,附着体可能会折断。这不仅会导致固定桥的快速松动,也会造成崩瓷或者固定桥的断裂。此外,还会给患者带来其他一些较大的问题,例如头痛和颞下颌关节疼痛,而临床上又往往不能发现这些原因。因此,医生就要考虑采取可摘局部义齿的修复形式。那么,局部义齿的支架设计问题就摆在面前,无论是上颌还是下颌,在设计时都要注意以下几个方面:

• 坚固、无扭转的支架,不会对口颌系统造成过负载

• 可靠的义齿固位—避免或限制义齿的倾斜运动

• 恢复和维持咀嚼功能

• 美学、语音和功能之间的平衡关系

• 义齿载荷的良好分布(支托的数量、支架/基托和鞍基的扩展)

• 保护牙周的预防性设计(牙间隙的可冲洗、保持到支架/基托的最小距离)

• 固位体和支撑件与拟修复牙齿数量之间的合理关系(避免过设计)


小连接体

小连接体要设计为可冲洗的(具有自洁性),也就是与边缘龈之间要留有足够的空间。根据这一要求,小连接体不能完全地在牙齿之间走行。如果在下颌经常使用的回力卡环和Bonwill卡形成夹隙,是极为不利的。当使用具有相应强度值的高质量铸造合金时,就无需用小连接体来稳定卡环臂(图1)。

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图1:回力卡环的设计要能够可冲洗。


相关阅读
 铸造支架式义齿计划和设计指南系列文章(I)(德)
 铸造支架式义齿计划和设计指南系列文章(II)——模型观测(德)
 铸造支架式义齿计划和设计指南系列文章(III) (德)
 铸造支架式义齿计划和设计指南系列文章 (IV)——上颌局部可摘义齿的基板设计


大连接体

下颌可摘局部义齿最常见的大连接体是舌杆。它充分满足了对牙周卫生的要求。它的轮廓有半圆形、半椭圆形或半泪珠形。经验表明,经过打磨处理后的舌杆横截面不得小于3.4 x 1.8 mm,否则大连接体就无法保证达到固定鞍基部分所需的稳定性。下颌的支架结构设计不应覆盖余牙的牙周边缘,所以舌杆的位置通常需要妥协。如果取模不充分,那么就会造成模型上的口底深度不足。舌杆的位置若想达到理想的深度,需要制取粘膜静态印模(几乎没有压力,舌头固定不动)。舌杆上缘到龈缘的最小理想距离为4 mm或者更大。因此,宽度或者高度为8-9 mm的功能性舌下空间是有利的。如果口底非常平或舌细带附着很高,则很难放置舌杆。患者可能无法忍受将其平行于牙槽嵴或者水平放置。在𬌗力作用下,下颌义齿只能允许垂直移动。侧方运动会导致牙槽骨上出现疼痛压力点。

解剖式的舌杆蜡形(4.2 x 1.8 mm)可以被患者很好地接受(图2)。朝向舌体的部分悬空,上缘略呈圆形。在舌杆的放置区域,垂直倾斜的牙槽嵴是有利的。由于鞍基的嵌入,适度倾斜的牙槽嵴会容易产生压力点。为了缓冲舌杆,需要对工作模型做些预备,也就是在这个区域用蜡或者锡箔进行缓冲。树脂鞍基应覆盖大约三分之二的磨牙后垫区。该区域几乎不会萎缩。下颌舌杆的设计应确保不限制口底和舌头的活动性。如果余留的前牙列严重舌侧倾斜或牙槽嵴下方倒凹较深,可能无法找到合适的舌杆就位道方向。在这些特殊情况下,可以考虑设计前庭/唇杆。但是,这种解决方案极少被使用。

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图2:解剖式蜡型轮廓。

基本上,由钴铬合金制作的支架要比树脂基托更容易被患者接受。由于其良好的导热性,它能更好地适应于口腔温度。基托/支架的范围和位置由牙医指定或至少经过医生的同意。对于复杂的病例,很好在研究模型上对支架作出标记。相反,如果将设计完全委托给牙科技师,则往往会忽略很多基本的细节。 

对牙周卫生和龋齿预防方面的考量对局部义齿设计非常重要。为了满足这些要求,除非很好必要,不要覆盖高度敏感的边缘龈。如果要通过舌头和唾液循环产生自洁效果,义齿支架就要与牙龈缘保持足够的距离。对于牙龈乳头,充分暴露能够发挥唾液的冲洗和按摩作用。

基托/支架设计要点:


• 临床检查(粘膜状况等) 

• 余牙和缺失(拟修复)牙齿的数量和分布

• 基牙(安放卡环)的价值、牙周状况(松动度)

• 鞍基区的数量、位置和长度(游离还是非游离)

• 鞍基的动态状况(杠杆作用、粘膜弹性)

• 如有必要,出于静态原因,可以不设计第二磨牙

• 咬合情况或位置

• 咀嚼力—对颌情况(牙齿、局部义齿或全口义齿)

• 牙槽嵴的状况(高度)、上腭形状(上颌)

• 切牙乳头的位置、中间腭皱襞的走行(上颌)

• 肌肉和系带的附着:无功能障碍!

• 鞍基部分和卡环的刚性、无扭转连接 

• 合金类型的材料强度要与设计相匹配


下颌支架设计的形式

舌杆(位于舌下)


舌杆是下颌不错的选择的实用的支架设计。理想情况下,位于可动粘膜区域内,距龈缘4 mm。

改良:连续卡或者夹板可作为补充。最初选择这些解决方案是为了使舌杆不过于粗大或支撑舌倾的前牙。如今,已经很少使用夹板式卡环了(图3)。 

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图3:舌杆。

前庭杆或者唇杆


很少需要在前牙区使用唇杆(前庭侧)替代舌杆。其适应证包括前牙极度舌倾;或者出于美学原因作为树脂垫的载体,以恢复严重萎缩的下颌区域。经验表明,如果这类杆没有充分让开系带附着或者肌肉附着的位置,则会产生压力点(图4)。

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图4:前庭杆。

领式舌板


这并不是一种理想的设计, 因为要覆盖边缘龈 (牙周膜)。其主要目的是替代舌杆。它是过去比较常使用的结构,通常尺寸较小,而且也不总是由牙齿支撑,如今已不再使用。

另外一个替换舌杆设计的方案是,如果下颌前牙的临床牙冠足够长,可以选择用宽的连续卡环来连接鞍基。但是,这些构造通常无法提供足够的稳定性(图5)。

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图5:通过宽的连续卡代替舌杆。


义齿鞍基

对于鞍基结构,常常不能充分考虑到仅能微动的粘膜对于义齿支撑的适用性或价值。其结果就是,鞍基往往因为太窄和/或太短而不予考虑。大的鞍基结构与支撑粘膜均匀而紧密地接触,可大大减轻对邻近鞍基的基牙的负荷。游离鞍基区替换牙齿的人工牙咀嚼面,通常只可见很少的功能痕迹。考虑到这一点,就不能忽视该区域的𬌗力传递。相应地,鞍基区(Kennedy先进类和第二类)通常应覆盖在较宽的牙槽嵴面上,并延伸至前庭襞或上颌结节/下颌磨牙后垫区。这些区域不易萎缩,因为可用于义齿支撑(图6)。

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图6:两侧设计大面积的游离鞍基。

如果支撑远离鞍基,在𬌗力作用下,鞍基的下沉深度会更均匀和可接受(图7和8)。支架试戴后,取压力印模,模拟咀嚼压力下的状况。这为无牙颌区域更多地参与压力吸收创造了条件。

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图7:近鞍基支撑。
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图8:远鞍基支撑。


稿源:本文首发于专业口腔专业杂志《das dental labor》2019年6月20-28


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 END


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